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　　作者：尹泽勇（中国工程院院士、中国航空发动机集团有限公司科技委原主任、“玉龙”发动机等多个类型总设计师）

　　航空发动机是国之重器，是国家科学技术实力和发明新式事物的才能的重要表现。一型先进航空发动机集成气动、焚烧、结构强度、机械、资料等许多现代科技的最高成果，研发难度极大，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。

　　2016年党中央决议计划建立中国航发，航空发动机工作迎来新的春天。中国航发建立7年多来，坚持自主立异开展，一批新式动力成功首飞，一批要害中心技术获得打破。2023年9月1日，习给中国航发拂晓发动机装配厂“李志强班”员工回信，必定中国航空发动机工作有了长足进步的一起，提出加速航空发动机自主研发脚步的期望。整体航发人深受鼓舞，铸造微弱“中国心”的决心和底气更足了。

　　这决心和底气从何而来？一路走来，领会最深的是要跟党走、为国出力。“玉龙”发动机是我国榜首型走完自主立异研发、运用、开展全过程的涡轴航空发动机，完成了我国航空发动机从引入出产到自主立异的实质跨过，前后阅历40年，研发进程十分艰苦，没有爱党报国的任务情怀，许多人不可能坚持下来，许多难题不可能完成打破。

　　任务情怀很重要，自立自强相同重要。中国航空发动机工作尽管起步比较晚，但咱们要有脱节受制于人的志趣，拿出追逐国际先进的举动。做就要做最先进的发动机，暂时的落后并不可怕，但肯定不可以不进步，不能重复搞低水平、没有竞争力的产品。在大飞机动力“长江”系列发动机立项之初，咱们就确立了对标国际一流的研发方针，坚持自主立异不动摇，自主研发脚步走得坚决且有力。

　　更大的决心和底气来自新式制。党的十八大以来，国家施行一系列严重变革，强化企业科学技术立异主体位置，发挥科技型骨干企业引领支撑效果，形成了推动科学技术立异的强壮合力。中国航发建立后，活跃构建“小中心、大协作、专业化、开放型”科研出产系统，国家级立异渠道起步入轨，一批联合立异中心连续组成，产学研融通立异格式根本建成，产业链上下游协同发明新式事物的才能慢慢地加强，航空发动机工作进入加速速度进行开展新时代。

　　国之重器都是杂乱的大系统工程，需求一张蓝图绘究竟，一代接着一代干。作为科研人员，国家要阐明咱们要心无旁骛干什么，立下大志趣，坐住冷板凳，为完成高水平科技自立自强奉献才智和力气。