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　　今天我们来介绍一型来自俄罗斯的自行火炮，由乌拉尔机械制造厂设计生产的2S19自行火炮。

　　上世纪80年代，随着北约国家开始列装45倍径155毫米自行榴弹炮，苏联陆军也提出研制一种全新的自行火炮，以替代陆军现役的2S3“郁金香”自行火炮。新型自行火炮由乌拉尔机械制造厂负责总体设计，图拉仪器设计局（OKB-2设计局）负责武器系统设计。

　　虽然新型自行火炮已经决定由乌拉尔厂设计，但乌拉尔机械制造厂的工程团队提出了两种不同的设计，分别是316工程和327工程，前者最终发展成2S19自行火炮，后者则是一种是使用全自动装填系统和开放式战斗室设计，最终因为缺少防御能力而被取消。

　　1983年，乌拉尔机械厂完成首辆新型自行火炮模型制造工作，同年11月完成第一辆原型车，次年，原型车开始做测试。为了减少生产和维护成本，最初的原型车使用T-72主战坦克作为底盘，但再测试中暴露出射击稳定性差，中心过高等问题。因此从第四辆原型车开始，更换为当时服役不久的T-80主战坦克作为底盘。

　　到1986年，乌拉尔机械厂一共生产了6辆原型车，这些原型车被交付部队来测试和演习。1989年，新型自行火炮正式定型，被命名为2S19，同年开始量产并加入苏联陆军服役。

　　作为一款典型的苏式装备，2S19使用了T-80主战坦克作为底盘，这和北约国家为自行火炮开发专用底盘的做法不同。这种做法的好处是减少了维护成本，同时在战时更方便维修。但缺点在于，自行火炮和坦克不同，其往往需要额外的供电单元，而坦克底盘在设计之初并没有为其预留空间，此外，自行火炮的后坐力更大，对底盘的承载能力有一定的要求更高。

　　▲采用T-80主战坦克底盘的1K17“激光坦克”，该车因为成本和技术问题，最终仅制造了一辆原型车用于测试

　　动力系统方面，2S19搭载一台B-84A型混合增压V12柴油发动机，并不是T-80主战坦克原装的燃气轮机，可能是出于耗油量考虑。额定功率573马力，推动战斗全重42吨的2S19时，最大速度60千米每小时，作战范围500公里，勉强能够跟随装甲部队作战。

　　火力配置方面，2S19搭载一门2A64型152毫米52倍径榴弹炮，采取了自动装弹机供弹，该炮是2A65型152毫米牵引式榴弹炮的车载型号。该炮可以发射数十种不同的炮弹，其最常用的弹药为30F45高爆榴弹，射程24.7公里。除了传统榴弹，2S19还可以发射“克拉斯诺波尔”制导炮弹，能够对25公里内的目标实施精确打击。

　　▲2S19自动装弹机特写，有说法认为我国的PLZ-05自行榴弹炮抄袭了2S19的装弹机设计，但作者觉得参考是有可能的，但不至于全盘照抄

　　副武器方面，2S19配备一挺12.7毫米NSVT高射机枪，没有同轴机枪。此外该车还配有8个76毫米烟雾弹发射器和一套引擎烟雾装置。

　　火控方面，2S19自行火炮的火控系统由 TKN-3V 组合瞄准镜，OU-3GKUM 探照灯，1P22全景式瞄准器，1P23直瞄式瞄准器(用于紧急状态下对地面目标攻击）组成，此外驾驶员还有额外的TVNE-4B夜视仪，用于夜间驾驶。通讯系统则有R-173甚高频无线有线通话器。

　　防护方面，2S19保留了T-80主战坦克的车体复合装甲，其正面首上抗穿能力接近500毫米，但其硕大的炮塔只能防御12.7毫米重机枪和一部分炸弹破片，在远距离能够抵御一部分小口径机关炮射击。此外车内配有灭火抑爆系统和三防系统，明显提高了车组成员的生存性。

　　1990年，2S19自行火炮开始做战备值班，作为苏联陆军师属炮兵力量，2S19的主要任务是攻击敌军后方目标，包括仓库，部队集结地，公路和铁路等等。该炮在苏联陆军服役期间并未参加实战，苏联解体后，俄罗斯陆军接着使用和改进2S19，发展出多种改型，目前最新改进型号为2S19-M2。

　　除了被苏/俄陆军使用，2S19也少量出口到外国。其中除了前苏联加盟国的阿塞拜疆和格鲁吉亚，还有埃塞俄比亚和委内瑞拉。2022年俄乌冲突爆发后，截至2023年4月，俄军已经损失了170辆2S19，其中部分被乌军缴获，列装于乌克兰第26独立炮兵旅。目前该炮仍是俄军的主力自行火炮，预计将会服役到本世纪中期。

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