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　　（深圳晚报记者 高灵灵 通讯员 刘明）一辆行进中的泥头车，车轮掉落后飞出不幸砸中路人，变成一同惨剧。8月12日，深晚记者从深圳交警了解了这起事端的通过。

　　本年4月29日14时40分许，刘某国驾驭一辆重型自卸卡车途经坪山区碧岭地路途段时，车辆右侧第三轴轮胎掉落。掉落的轮胎向前翻滚，砸中了一名从环卫车辆下来预备进行路途维护的作业人员许某明。许某明经现场抢救无效逝世。而此刻，泥头车驾驭员刘某国对此一窍不通，驾驭车辆持续向前行进，直至车辆开出地道后才发现不对劲。

　　轮胎为何会忽然掉落？莫非司机在此前曾产生过磕碰？事端产生后，深圳交警托付专业组织进行司法鉴定。成果显现，闯祸的重型自卸卡车掉落可扫除受外界的力的效果磕碰刮擦所造成的，应为右三轴轮螺母松动，螺栓受力不均断离导致轮胎掉落。

　　也就是说，闯祸泥头车轮胎自身就存在严峻毛病。那么，司机是否知情？出车前是否有认真对车辆进行全方位查看？闯祸车辆是不是真的存在超载违反法律规定的行为？带着种种疑问，深圳交警对涉事司机、涉事企业、涉事工地展开了查询。

　　经查，在事端产生的前几天，闯祸车辆曾替换过一次轮胎。正是由于这次替换修理，为事端埋下了祸源。

　　本来，4月13日，刘某国因车辆轮胎磨损等原因请求替换轮胎。4月16日，闯祸车辆所属企业汽修负责人郑某雄授意郑某欢，告诉不具备机修技术人员资格证的肖某帮及刘某冰对车辆进行修理。

　　两名修理作业人员并无车辆修理资质，而郑某欢未经修东西的人赞同，私行运用风炮对轮胎螺丝进行紧固。过后，修理人员也并未查看。

　　4月16日至4月29日产生交通事端期间，该车在轮胎未安全紧固的状况下，一向从事泥土运载活动。而闯祸司机刘某国虽定时对车辆进行了查看，但都流于形式，并未蹲下查看螺丝的紧固、螺帽是否脱离等状况。事端产生当天，车辆通过磅检测，存在超载违法。

　　十余天内，车辆一向载重运送，而事端产生时的超载行为，更是压垮轮胎的“最终一根稻草”。环环相扣，环环失守，最终导致了事端的产生。

　　现在，深圳交警对闯祸司机刘某国以涉嫌交通闯祸罪立案侦查。涉事企业汽修负责人以及三名替换轮胎的人员涉嫌构成严重事端责任罪，被采纳刑事强制措施。