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　　西沙海战堪称七十年代小艇打大舰的典范，然而，倘若仔细回溯这场战斗的细枝末节，便会察觉，这场战斗的胜利带有较大的侥幸成分。若不是南越国军实力过于孱弱，战斗的结局或许难以预料。通常认为西沙海战是小艇凭借航速和射速的优势压制了大舰。但审视参战舰艇的详细情况，实际上，无论是航速还是火力投射，均不占据优势。

　　战斗第一阶段参与战斗的舰船有两条 6604 级猎潜艇以及 6610 级扫雷舰。这两艘船的航速较为迟缓，亦缺乏速射火力。6604 型猎潜艇作为一艘百吨级舰艇，其火力颇为强劲，艇上武器装备主要涵盖：1 座单管 85 毫米炮，2 座单管 37 毫米炮，2 挺 12.7 毫米机枪。反潜武备包含 2 座 1200 型火箭式深水炸弹发射装置，2 座大型深弹发射炮，2 座大型深弹投掷架。该艇还配备有布雷导轨。6604 型猎潜艇长 49.5 米，宽 6.2 米，正常排水量 320 吨，采用 3 台 9Д 型中速柴油机，功率 3300 马力，3 轴推进，最大航速约 18 节，续航力 3000 海里/12 节。

　　其体型着实渺小，航速也的确平庸。毕竟猎潜艇只需压制一下潜艇即可，无需过高的航速。当时榆林基地有六条 6604 型猎潜艇，但仅能拣选出两条状态良好的参与战斗。6610 型乃是扫雷舰，甚至都不能算作战斗舰艇。最大航速仅有 14 节，396 舰主炮为 37 炮，389 舰主炮为 85 炮。这两条扫雷舰虽然吨位大了许多，但无论是火力还是航速，都不适宜作为战斗舰艇。389 舰实际已然被击沉。

　　之所以让扫雷舰奔赴战场，其背后的缘由在于这两条船原本承担的是运输方面的工作。扫雷舰与猎潜艇分属不同的部队，所执行的任务也截然不同，它们执行的是运输相关的任务。这两条扫雷舰是在 18 号的晚上前来执行运输任务的。就在那个夜晚，越南方面又出现了一条驱逐舰，仅凭借两条猎潜艇，无论从何种角度去衡量，都是无法与之抗衡的。在这种紧迫的局势下，总指挥魏鸣森当机立断，临时向上级请示，请求扣下这两条船，停止运输物资的任务，直接投入战斗。也正因如此，两条船所运载的步兵武器未能送上岛，这也就成为了后来的海战中 389 舰携带大量步兵武器的最终的原因。当时在通知 396 编队留下来的时候，396 编队满心疑惑地询问留下来究竟是要做什么，总指挥毫不犹豫地回答道：“留下来打仗”。

　　由于 6610 吨位最大，加之 389 舰还配备了 85 炮，故而被南越军错判为指挥舰，遭到多艘军舰的集中火力攻击，遭受重创的 389 艇共有 15 人壮烈牺牲，全舰荣立集体一等功。图为损毁严重而被迫抢滩搁浅的 389 艇上，战士们正在奋力灭火抢修。以事后的视角来看，越南人的这一分析显然是极为明显的错误，指挥舰不可能在开战前夕匆忙赶来。

　　另一个问题就在于，由于事先未曾做好充分准备，参战舰艇上部分人员尚在休假，就连艇长和机枪长都不在船上。而且由于战前准备的欠缺，当时携带的弹药主要为杀爆弹，未携带穿甲弹。战斗中 85 炮对于重创敌舰发挥了至关重要的作用。后来有战士回忆，倘若携带的是穿甲弹，那或许越南的四条船都无法返航。船小还存在另一个问题，即弹药和油料的携带数量较少，在海战中六条船均已打光炮弹，燃料也出现不足，海战后由一艘 033 潜艇充当补给舰赶赴海区，向作战舰艇补充燃料和弹药。从实力层面而言，越南人占据较大优势，但显然何文锷在指挥能力上与魏鸣森相较差距甚巨。在 17 号和 18 号这两天，双方船只多次发生冲撞，而在冲撞过程中能够仔仔细细地观察敌舰炮位状况，分析出威胁最大的 76 自动炮的位置。正因如此，才有战斗开始后第一时间能够损伤越南军舰所有火炮的情况。而且在开战前，民兵、军舰、渔民进行了协同联动，形成了一个去中心化的指挥部。即便海战失利，越南人也休想登上岛屿。

　　如前文所述，参战的四条船尽管规模较小，航速亦较为迟缓，然而在海战中竟出现小艇追逐大船的情形。实际上，越南人的军舰吃水较深，在作战海域难以自如施展，其企图是将诱引至深水区。不过，越南人的航速同样不快，三条大船中，航速最慢的仅为 18 节，最快的也不过 21 节。而顺势而为，在此阶段便使越南人的几条船丧失作战能力。而悲催的 10 号舰既无火力，又无航速。在战场上被两条 6610 围攻，徒然为增添了战绩。倘若不派遣 10 号舰参战，或许战斗的结果会更为理想。

　　参战海域的永兴群岛由几个小岛构成，岛屿中间存在一片面积较大的水域，海战正是在这片水域发生。海战第一阶段参战的 271、274、389、396 四条舰，仅配备有三门 85 炮！然而在战斗中，271 舰的主炮在战斗中受损，而 389 号舰更是直接遭受重创。在海战第一阶段结束后，四条船的主炮仅有一门 85 炮可使用，并且弹药也所剩无几。

　　海战中，274 艇主要攻击敌四号舰，共发射了 185 发 85 炮，致使四号舰全船出现 700 多处弹痕。威胁最大的 76 毫米自动炮在第一时间被击毁。271 舰主要攻打 5 号舰，由于中途火炮损坏，所以仅发射了 21 发炮弹，但在第一时间就击毁了 127 炮以及 40 毫米炮，弹药库中弹，而且何文锷受伤。16 号舰机舱中弹，早早地撤离了战场（有一种说法是被己方炮火误伤）。271 舰的装填手李如意独自一人装填了 180 多发炮弹，总重量达 3 吨，海战后被评为一等功。

　　在网上查阅到，越南 4 号舰乃是美国萨维奇级雷达哨戒驱逐舰，舰上的两座 MK34 型 76 毫米舰炮对构成的威胁最大。然而，我耗费诸多时间进行查找，也未能获取此舰炮的别的信息。在知乎上，人工智能称其为仿造奥拓 76 炮。若有知晓详情的，烦请说明一下。事后，这条船被越南人废弃。在海战第一阶段结束后，的三条船绝大多数都是既无充足火力，又无理想航速。虽然此时越南舰队也受到了不同程度的损伤，可他们就停滞在那里，即便让当作靶子射击，我方也无可奈何。只是越南人在海战第一阶段，在魏鸣森凌厉且精准的打击之下，完全丧失了继续战斗的勇气和信心。原本企图施展一招拖刀技，结果在第一回合就被击败。

　　海战第一阶段过后，双方充其量只能算作平局，389 舰遭受重创，最终报废，越南的 10 号舰被打得瘫痪。倘若让 10 号舰撤回，那么这场海战完全能被宣扬为越南人的胜利。在双方都精疲力竭的状况下，谁还能鼓足一口气，显得至关重要。型号为两条 037 的舰艇赶到了战场。西沙海战发生于永乐群岛附近，而这两条 037 部署在永兴群岛，二者相距约 40 海里。两条 037 隶属于，与另外四条船分属三个部队。18 号夜晚，局势已然恶化，按理 037 应当连夜赶赴永乐群岛，037 所在的水域当夜并无敌情。不过，037 在 18 号抵达永兴岛之后依照规定关闭了电台。19 号清晨，按照规定检查电台时才察觉战斗已然打响，两条船遂以最大速度抵达永乐岛。此时，第一阶段的海战已然结束。抵达之际，对 10 号舰展开了最后的打击。在整个战斗过程中，两条 037 无一人伤亡。双方难以断言谁占了上风，然而越南的指挥官皆不同程度负伤。伤情致使他们丧失了继续战斗的勇气，即便他们胆敢再次冲撞，甚或进行接舷战，我方也有能力歼灭战场上所有的。两条 037 为了击沉 10 号舰，几乎耗尽了所有的炮弹。66 式 57 毫米炮对海作战的效能极为有限。倘若两条 037 未曾抵达战场，又会如何？海战是否会失败或者平局？

　　在海战爆发前的 1 月 17 日，海军航空兵组织两架米格 15 对战斗海域进行侦察，验证了歼击机往返的航程。17 日当天，4 架歼 6 已从加来转场至陵水。此乃计划参战的空中兵力。实际上，1973 年底，歼 6 方才勉强达到交付标准。参战的歼 6 来自大连调过来的海航 12 师的一个团。19 日下午两点，航空兵的四架歼 6 战斗机抵达现场，差点造成误伤。倘若上午的海战失利，歼击机也能够驱离越南舰队。歼击机部队为后续收复甘泉、珊瑚、金银岛等地的提供了空中掩护。直至 1 月 22 日，掩护任务方才胜利结束。战斗结束后，海军派出一艘 033 型潜艇为战区内的舰艇补充油料，海战后又派出两艘 033 型潜艇封锁越南的岘港，一经发现越南舰队出动，便可直接将其击沉。海战后，65 型护卫舰南充号抢修完毕，参与了收复剩余岛屿的战斗。东海舰队的“昆明”“成都”和“衡阳”号三艘导弹护卫舰编队径直穿过台湾海峡增援西沙。由此，便有了著名的网络段子，委员长声称“西沙战事紧张”，放行了舰队通过台湾海峡。

　　总结至此显而易见，海战中总指挥魏鸣森在战斗中的表现极为出色。中国近代史中的海战向来败绩居多，胜绩甚少，魏鸣森在处于绝对劣势的情形下取得这般成绩，其表现几乎无可挑剔。相较于南沙海战的陈伟文，西沙海战可谓是用一手烂牌打成了王者之局。如此厉害的人物究竟是何来历？后来是否当上了将军？后来一探究竟，果真是个非凡之人。

　　魏鸣森（1920—2007），乃隆尧县牛桥乡梅庄村人士。曾历任八路军一二九师情报参谋、冀南军区侦察测绘队长、冀鲁豫一纵作战科长、二野五兵团侦察处长、贵州军区情报总站站长、总高级步兵学校军事地形学教授会主任、第二野战军战史编辑室编绘组长、军事博物馆军史要图顾问、海军航海保证部部长、海军榆林基地副司令员兼参谋长、海军广州基地副司令员、海军后勤部顾问等职务。1955 年被授予三级独立自由勋章和三级解放勋章，1988 年被授予中国人民独立功勋荣誉章。参战总指挥魏鸣森出身老八路，且长期从事参谋工作，故而工作极为细致，能够在狭窄的猎潜艇轮机舱内有条不紊地指挥战斗。而魏鸣森退役之后，国家才恢复军衔制。否则，凭其资历，授予中将都不为过。

　　老电影《南海风云》并未充分体现出西沙海战的全貌。倘若线 ，说不定真能将越南舰队全歼。最后，对海军博物馆相关展示的部分表示鄙夷，如此珍贵的历史在他们手中展出成了这般模样。

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