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　　3月28日，万众等待的VanRysel气动公路车RCR-F总算揭开面纱，成为骑行爱好者们的新宠。上一年该车在尖端工作赛场进行了测验，现如今更是引发了广泛重视。VanRysel在浙江海宁举办了媒体发布会，随后又在杭州迪卡侬江南大路店庆祝该车的推出，并开幕了亚洲首家VanRysel公路车专卖店。

　　在气动规划范畴，RCR-F无疑是一项有目共睹的立异。依据官方的数据，这款车在骑行速度到达35km/h以上时，气动作用才干最大化。近年来，UCI放宽了气动车型的长宽比约束，这好像使得气动车辆的规划进入了新的竞赛阶段，而RCR-F的气动造型虽然与某些品牌的斗胆规划比较显得较为保存，但其功能却一点不差劲。

　　RCR-F的“F”代表了“快速”（Fast），而其气动规划与法国国家航空航天研究院ONERA的协作效果相结合，展现出超卓的气动功率。通过与SwissSide的联合测验，RCR-F在流体力学上的体现得到了进一步验证。依据测验数据，在不同骑行姿态下，RCR-F展现了惊人的功率节省才能，例如在氮气设置下，时速45km/h时能节省13.6瓦，而骑行带有水壶的状况下，55km/h时节省20.1瓦，节能效益明显。

　　但是，真实的功能测验始于实践骑行。在268公里、爬高2250米的赛事中，RCR-F与原RCR比较，时刻缩短了整整1分30秒。有必要留意一下的是，这款车的最佳体现是在爬高小于1500米的赛段，合适单日经典赛和平路赛，使其成为寻求速度骑行者的抱负挑选。虽然整车分量为8.1kg，但骑上去的感觉却并不沉重，灵活性令人形象十分深入，尤其是在快速巡航时体现超卓。

　　在车架方面，RCR-F的规划通过优化，与RCR比较，前部刚性提高了7%。车架更巩固且能有用反应路面状况，骑行者将能更好地感受到路面细节。此外，车架最大可支撑32c的公路胎，使其具有在各种条件下的适应性。

　　跟着VanRysel RCR-F的上市，顾客不仅仅能够享受到高功能的骑行体会，还能在全新的公路车专卖店中取得专业的服务与支撑。它是不是真的能在公路骑行竞赛中大展身手，未来的赛事将给出答案。无论是寻求极致速度的专业骑手，仍是酷爱骑行的普通车友，RCR-F都用其气动规划与技术进步，敞开了公路车的新纪元。

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