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　　外观帅、空间大、油耗低，价格还廉价，作为一台新能源轻越野车型，捷途山海T2可以说是不少“方盒子”爱好者的心头好。

　　不过惋惜的是，现款车型全系都搭载的前驱版的鲲鹏超能混动体系，这关于一台需求统筹非铺装路面场景的车子来说，的确有点说不过去。

　　总算，奇瑞捷途近来对外发表，山海T2四驱版将在本年8月30日的2024成都世界车展正式对外发布。作为参阅，在售前驱版的指导价为17.99-20.99万元，而四驱版估量在20-22万元。

　　山海T2可以说是捷途旅行者的衍生版别，虽然是承载式车身架构下的前横置布局，但整车选用一体式激光焊接笼式车身，具有高达31000Nm/deg的改变刚度，调配通过强化的多连杆独立后悬架，现已满足敷衍轻度非铺装路面的用车场景。

　　在尺度标准上，山海T2长宽高分别为4785/2006/1875(1910)mm，轴距为2800mm，一起，整车挨近角28°、离去角30°、最小离地空隙220mm、最大涉水深度700mm，不说有多超卓的脱困才能，单纯跑一跑318、219，或许独库公路那绝比照途观、CR-V这种都市SUV好使。

　　重点是动力架构部分，前驱版山海T2运用的是奇瑞轿车奇瑞鲲鹏超能混动C-DM计划，搭载第五代ACTECO 1.5TGDI发动机，上限功率115kW，最大扭矩220Nm，在充沛的电气化改造以及深度米勒循环加持下，整机最高热效率到达44.5%。

　　与之匹配的是支撑三个物理挡位的DHT双电机单元，选用P2+P2.5布局，两台电机都可以终究靠各自挡位直接驱动车轮，这是同行P1+P3布局做不到的。

　　依照官方发布的数据，在售前驱版在发动机和双电机加持下就有280kW的上限功率，峰值扭矩到达了610Nm。调配26.7kWh、43.24kWh两种容量的锂电池组，外加70L容量的大油箱，整车满油满电归纳续航可以超越1300km。

　　而行将上市的四驱版则会额定在后桥再加装一台P4布局电驱单元，不但进一步强化动力体现，一起也能完成插混电四驱。

　　从相同动力组合的奇瑞风云T10来看，这台调集了一台发动机和前后三台电机的四驱体系，归纳功率可以到达455kW，最大扭矩920Nm，0-100km/h加快时刻将控制在5s左右，这可比运用长城Hi4（P2+P4）的哈弗猛龙强多了。

　　至于用户最重视的价格，现在相同搭载这套插混电四驱体系的星途瑶光C-DM、风云T10指导价都来到了22万以上，这台山海T2四驱版估量也得20-22万元，鉴于方程豹豹5现已降到了23.98万元，山海T2四驱版必定不会超越这样的价格。