HYPHONE PNEUMATIC TOOLS

　　这个笨重的装置是用来对付希特勒大西洋壁垒的海滩防御工事的。它由两个直径 10 英尺的火箭推进轮子和一个装满炸药的圆筒组成。Panjandrum 由英国海军部的杂项武器开发局设计，并以 18 世纪的一篇无厘头散文命名。它将从登陆艇上发射，加速冲上海滩，在海堤或路径上的任何其他混凝土障碍物上炸开一个洞。1943 年和 1944 年的试验是一场灾难。连接在车轮上的火箭经常失效或自行脱落，除了直线行驶外，“潘扬德鲁姆 ”到处乱窜。它从未用于实战。

　　Krummlauf 是德国 Sturmgewehr 44（StG 44）突击步枪的弧形枪管附件，可以在拐角处射击。它的形状意味着它还可以在坦克内使用，以对付敌方携带地雷或其他反坦克武器的步兵。在使用的过程中，人们发现枪管附件会因发射子弹的压力而变形并很快磨损。此外，子弹在射出炮管时往往会碎裂。虽然在当时失败了，但这一概念在一些现代武器中得到了复兴，使使用者可以在不暴露自己的情况下与敌人交战。

　　由费迪南德-保时捷（Ferdinand Porsche）设计的装甲车 “老鼠”（Maus）最终实现了希特勒制造坚不可摧的超重型坦克的愿望。它最早于 1942 年被提出，但德国最高统帅部中基本上没有人认为需要这种 200 吨重的怪物。试验于 1943 年开始，但传动系统一直存在机械故障。履带由一台巨大的戴姆勒-奔驰飞机发动机驱动的电动机驱动，但最高时速仅为 12 英里/小时。鼠式 坦克的装甲厚达 240 毫米，火炮口径为 12.8 厘米。虽然计划建造 150 辆坦克，但最终只完成了两辆原型车--两个车体和一个炮塔。

　　第二次世界大战爆发时，英国军队拥有三种类型的坦克：用于侦察的轻型坦克、用于支援正面攻击的重装甲 “步兵坦克 ”以及用于利用敌方防御缺口的快速 “巡洋坦克”。A13 Mk III（巡洋坦克 Mk V）“复仇者 ”就是后者之一。该车设计于 1939 年，大轮毂、低轮廓和倾斜的装甲在图纸上看上去很不错。随着英国疯狂地重新武装，该车被大量订购。但在 1941 年交付时，它的 2 管火炮和 30 毫米装甲已经落伍，引擎盖下还潜藏着更严重的缺陷。“复仇者 ”号存在严重的发动机冷却问题，一直未能解决。这种坦克非常不可靠，以至于从未上过战场，生产的 1771 辆坦克仅用于训练。

　　1939 年，供应部成立了一个由一战主要坦克设计师组成的委员会，目的是研究英国坦克的发展现状。被称为 “老人帮 ”的他们提出了自己的重型坦克概念--TOG 1。 这是一种长型重装甲机器，能够穿越战壕和被炮弹炸得坑坑洼洼的地形。它的武器装备安装在车体两侧的护板上。实际上，它是为重新打响第一次世界大战而设计的机器，这表明委员会与现代发展的距离是多么遥远。它的传动和转向系统也复杂得没有必要。第二辆原型车 TOG 2 配备了旋转炮塔并进行了其他改进，但这款坦克仍然过于笨重和复杂，未能被陆军部采用。

　　马奇诺防线是法国对德国违反《凡尔赛条约》重整军备的回应。马奇诺防线 年，以法国国防部长的名字命名，是法国与瑞士、德国和卢森堡交界处的一个由堡垒、碉堡、障碍物和炮兵阵地组成的复杂网络。马奇诺防线只向北延伸了一部分，因为人们认为未来德国的任何入侵企图都将在比利时遭遇并被击败，希望能得到英国的援助。马奇诺防线被认为是最大限度发挥有限部队军事潜力的明智之举，但它也反映了法国的静态防御心态，1940 年 5 月纳粹德国利用了这种心态。不出所料，希特勒的军队入侵了中立的比利时，但进攻的重点是穿越不设防的阿登森林。马奇诺防线很快被包抄，法国军队被德军的推进速度搞得失去了平衡。不到六周，法国就投降了。

　　第二次世界大战期间，由于工业集中精力为正规军提供现代化装备，英国本土卫队以使用过时武器而闻名。尤其是反坦克炮数量极少，退役的英国陆军少校威廉-史密斯（William H Smith）打算弥补这一不足。他设计的 3 英寸滑膛炮于 1941 年投入生产，但这是在对安全来进行了许多改进之后才实现的。史密斯火炮必须侧着发射，其中一个轮子充当底板。它的枪口速度很低，精度只能达到 200 码左右，前提是有弹药可以发射，但这样的一种情况很少见。共生产了 4000 支枪，但它们只具有线、白兔“/”内莉”： 战壕挖掘机

　　白兔 “或 ”内莉 是英国皇家海军制造的壕沟挖掘机的两个绰号，官方名称为 6 号壕沟挖掘机。它是根据温斯顿-丘吉尔在第一次世界大战期间首次提出的一个想法设计的，1939 年，丘吉尔作为海军部第一大臣重新提出了这个想法。内莉 的目的是向敌军阵线钻进，挖掘出足够宽的壕沟，以便部队在后面推进。这台重达 130 吨的巨型机器结合了犁和圆柱形铣刀，但不携带武器。这种设备在第一次世界大战期间的西线战场上可能有一些优点，但在第二次世界大战的战场上则绝对没必要。

　　V-3（报复武器）是德国的一种超级霰弹枪，设计用于从 100 英里外法国北部加莱附近的米莫耶克地下建筑群轰炸伦敦。V-3 采用多室原理，副装药沿主炮管依次发射，将炮弹加速到到达目标所需的速度。由 25 个炮管组成的炮台沉入地下倾斜的隧道中，并由巨大的混凝土板进一步保护。计划以每小时 600 发炮弹的速度轰炸伦敦。盟军假定该基地是 V-2 火箭计划的一部分，并于 1943 年底发动了轰炸。尽管德军为完成该项目进行了紧张的工作，但在 1944 年 7 月 6 日的一次空袭中，一枚炮弹还未发射，它就被炸毁了。

　　歌利亚或 Leichte Ladungsträger 是德国的一种消耗性微型履带车，设计用于遥控投放爆炸装置。它有两种型号：电池驱动，装药量为 60 千克；或者是较大的汽油发动机型号，可将 100 千克的装置运到距离控制器 650 米的地方。如果有机会，“歌利亚 ”可用于攻击建筑物、掩体，甚至敌军部队和车辆。有些还被用来清除雷区。对德国人来说，不幸的是，拖曳的控制线非常容易被切断，而且车辆本身速度慢、离地间隙小。1942 年 4 月至 1944 年 9 月期间，共生产了 2,650 辆，但效果甚微。德军还试验过更大型的无线电控制车辆，这种车辆可以在接近预定目标时投掷炸药，然后退到安全距离之外，但这也是一种资源浪费。

　　小巧的梅塞施密特 Me 163 Komet 是世界上唯一以火箭为动力的战斗机。它的设计目的是拦截德国上空高空飞行的美国轰炸机。它使用的液体推进剂由两种挥发性物质组成，当它们混合在一起时就会点燃。产生的推力足以在 3.45 分钟内将这架小型战斗机推进到 39000 英尺的高空，最高时速超过 550 英里/小时。1944 年 5 月，“科米 ”战斗机开始投入到正常的使用中，但由于速度太快，飞行员很难与移动缓慢的轰炸机交战。此外，火箭发动机的 “燃烧 ”时间只有 7 分钟，之后飞行员必须滑翔返回基地。事故频发，如果操作不慎，即使是少量极不稳定的燃料也会引起爆炸。科米 战斗机共生产了 364 架，但只击落了 16 架轰炸机，自己至少损失了 13 架，对于如此重大的技术努力来说，这样的表现实在是太差了。

　　V-2 火箭是德国在第二次世界大战中最先进的武器，同时也是最浪费的武器。它是希特勒 “复仇武器 ”中的第二种，是一种携带一吨重弹头的大型弹道导弹，在以超音速下降到目标之前可以到达太空边缘。德国在战前就开始研发火箭，但 V-2 型火箭直到 1944 年秋天才准备就绪。它大多数都用在攻击伦敦和安特卫普，没有一点防御手段。然而，尽管这种武器在技术上很出色，而且对陷入困境的纳粹高层来说具有毋庸置疑的宣传价值，但它所造成的破坏却比较小，没有办法弥补在其上花费的巨额资金。发射的 3000 多枚 V-2 炸弹所投掷的炸药总量远远低于英国皇家空军轰炸机司令部一次空袭所能投掷的数量。有 9000 人在 V-2 攻击中丧生。可悲的是，还有更多的奴隶工人在制造这些武器时丧生。

　　不寻常的双座型 “布尔顿-保罗-防御者 ”于 1939 年 12 月进入英国皇家空军服役。该机仅有的四挺.303 英寸机枪集中在飞行员身后的动力操纵炮塔中。炮塔战斗机的设计理念最初是为了打击无护航轰炸机的大规模编队，飞行员将飞机停在旁边或下方，以便炮手向目标开火。不幸的是，由于飞机重量过重，又没有前射武器，因此在敌方常规战斗机面前不堪一击。参加不列颠之战的两个 “卫士 ”中队损失惨重，不得不撤回。该机后来在闪电战中作为夜间战斗机取得了一些成功，但随后又退役用于训练任务。

　　战犬在第二次世界大战中发挥了及其重要的作用，主要承担安全和搜索任务。在苏联，它们还被用于探雷、传递信息和运送补给，并被用作战争武器。最极端的例子是训练狗使用绑在背上的炸药摧毁敌人的坦克。这些动物被训练成在携带地雷的车辆下奔跑，当突出的杠杆触及车体并引爆炸药时，地雷就会爆炸。苏联曾在 1941 年和 1942 年使用过反坦克犬，但效果不佳。在激烈的战斗中，反坦克犬经常会被迷惑，有些反坦克犬还会炸死自己的训导员。德国人很快就学会了当场射杀所有的反坦克犬。苏联人很快就放弃了这种非常规的战争形式。

　　第二次世界大战期间，美国在空袭面前几乎处于无懈可击的地位。任何常规飞机都无法从轴心国到达美国。然而，从 1944 年 11 月到 1945 年 4 月，日本人曾试图使用挂有燃烧弹或高爆炸装置的无人驾驶气球进行轰炸。这些气球从日本乘喷气流（高空的西气流）飞来，炸弹自动释放，希望落在美国或加拿大领土上空。大约发射了 9000 枚炸弹，但就没有落到地面上，当局只记录了 300 枚左右。

　　造成的损失微乎其微。气球最大的威胁是引发野火。唯一的伤亡是 1945 年 5 月在俄勒冈州发现一个气球装置时，一名妇女和六个孩子丧生。