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　　IHS Markit一项新的研究表明，美国对包括混合动力汽车在内的电动汽车的需求在2026年可能升至128万辆，但大多数品牌都难以在新车型上赚钱。

　　研究公司IHS Markit预测，美国市场上来自43个品牌的130多款车型将提供电动推进系统，无论是纯电动车还是混合动力汽油车。

　　IHS汽车分析师斯蒂芬妮-布林利（Stephanie Brinley）表示，其中三分之二的销售额将由十大品牌包揽，其中由细分市场领导者特斯拉（主导，其将占据这些销售额的四分之一以上。

　　她说，剩下的品牌估计将占392,000辆，平均每个品牌只有11,900辆。

　　“在短期内，电动汽车市场的竞争将很激烈，”布林利说。 “增加选择和提高可用性将推动销售增长，但生产的车辆数量超越了最初对电动汽车的需求。”

　　在2026年，48个品牌将销售总计1680万辆汽车（包括电动汽车），在整个市场中每个品牌平均销售35万辆。

　　纯电动和混合动力汽车将占这些销量的7.6％，而这一数据在2018年仅为1.2％。

　　据贸易刊物《汽车新闻》报道，特斯拉去年在美国整体销售中是第20大品牌。但其面临来自一大批全世界汽车制造商，特别是大众汽车公司、戴姆勒股份公司、通用汽车公司(GM.US)和福特汽车公司(F.US)的竞争。

　　IHS Markit预测，特斯拉去年向全球客户提供了240,000辆电动汽车，并预计今年将销售36万至40万辆电动汽车，并且在2026年将继续占据市场主导地位，与此同时，另外的品牌的平均销量分别约为25,000辆。

　　特斯拉即便作为一家上市公司，在其九年的大部分时间里都在努力赚钱。但是据报道，特斯拉第一季度销售63,000辆汽车的损失超过7亿美元。截止美东时间周三下午3点21分，股价仅为189.31美元。

　　在未来十年内该行业计划投资3000亿美元在电动汽车和电池方面，而该公司预计2025年电动汽车和插电式混合动力汽车的销量将至少达到500万辆，或高达汽车总销量的20％。

　　美国电动汽车市场的结构与整个汽车行业的市场结构没什么不同，只是规模较小。 据《汽车新闻》报道，去年，美国十大品牌占销售的1730万辆汽车中的近四分之三。

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