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　　日前，乘联会多个方面数据显示，7月份，新能源乘用车零售87.8万辆。新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%，单月零售渗透率首次超过50%。

　　在市场上，插电式混合动力车成为中国乃至世界的主力。乘联会多个方面数据显示，2024年上半年全球新能源汽车销量为739万辆，其中，在插电式混合动力车市场方面，中国市场占有率持续增长。上半年，中国插电式混合动力车在全球市场的份额高达74.2%，并且在第二季度攀升至77.8%。

　　在插电式混合动力市场上，不少中国品牌跑到前列，更是成为了领军者。其第五代DM技术的发布，开创了油耗2时代，在世界舞台上大展拳脚。

　　但在这一市场上，比亚迪并非一家独大。例如，奇瑞的风云系列、吉利的银河系列也称为“新秀”，上演了一场混动风云。

　　奇瑞风云T9更是以12.99万元起的价格撼动高价值电混SUV市场。5月21日，奇瑞风云T9上市，共推出4款车型，售价区间为12.99万16.99万元。

　　面对淘汰式的激烈竞争，它以技术抢占独特后发优势，以入门即豪华的高价值刷新豪华产品价值认知，并以最合理的车型定价开启豪华平权时代。背后正是“理工男”奇瑞给予的底气，从追风者到破局者，无他，唯有一切为了用户的初心和扎实过硬的技术体系。

　　中国品牌想要摆脱曾经传统燃油车时代的地位，不应该是一家独大且独裁的，百花齐放才是中国品牌“支棱”起来的优异表现。比起担心，风云T9的上市更让人感到欣慰，与宋L共成“国产双雄”，给予外资品牌一点震撼。

　　细数新时代能做起来的中国品牌，永远逃不出两大逻辑一是核心技术，二是用户。

　　“奇瑞不但要吃技术饭和质量饭，未来还要吃品牌饭、生态饭，要靠为用户不停地改进革新价值来吃饭。”奇瑞控股集团董事长尹同跃说。

　　不管何时，奇瑞的高管们都传递出奇瑞“以用户为中心，与用户做朋友”的理念。并且始终是这样做的，无论是奇瑞粉丝节、“奇瑞强音跑酷节”、“奇瑞车主俱乐部周年盛典”、榕江村超挑战赛等活动，还是“新奇军”、“北京QQ小学”、“风云堂”、“虎贲军”等车主俱乐部，奇瑞始终与用户在一起。

　　“对奇瑞来说，成立之初，就是和用户一起成长，是真正靠用户扶持起来的企业。”奇瑞控股集团新闻发言人金弋波说。

　　风云T9同样是奇瑞真正为广大购买的人创造的一款车。它真正从用户的交付出发，切实解决用户在用车过程中的“痛点”和“痒点”。仅以车型款式来看，风云T9为用户更好的提供了5座版和7座版可选，因为奇瑞知道有的用户喜欢恰到好处的空间，也有人喜欢更大的SUV，哪怕成本增加，奇瑞依旧将选择权交到了用户手中。

　　在用户真正的使用场景上，“理工男”奇瑞从拐歪抹角，更不“画饼”。风云T9定位“新豪华中大型电混SUV”，它说出来是什么，就会给用户呈现出什么，无论是大空间、强动力、还是超高的性价比、豪华配置它都有。

　　例如，目前自驾去野外或海边露营成为人类逃离城市的一种方式，但是自驾有一个关键点就是长时间在路上，且携带行李居多，所以对于车辆的舒适性和大空间要求较高。

　　风云T9完全参透了用户这一“痛点”。同级唯一5+2灵活布局，对于年轻家庭，不仅仅可以满足一家三口出游，更能与双方父母来一场说走就走的旅行；并且，其后备箱容积819L，最大可拓展到2065L，比同级竞品空间更大，家人们再也用不着为拿谁的行李，舍弃谁的行李而纠结。

　　即使是搬家，风云T9也不在话下。新车二三排放倒能够容纳30个20寸行李箱，搬家一车便能拉下。

　　再比如在舒适性上，风云T9配备火星架构超级电混平台，同级唯一CDC悬架、液压控制臂衬套、双液压悬置，舒适性提升30%，不惧颠簸路段。主驾电动10向搭配一键舒躺女王副驾，再加上前排10点按摩和3档加热及通风功能，能确保驾驶着长途开车不疲惫，驾乘者也能享受到航空般舒适。同时，三排放倒就会秒变2.1平方米大床房，为广大购买的人打造一个“移动的家”。

　　值得注意的是，风云T9让高舒适性和强劲动力不再是矛与盾的关系，它可以同时兼具。风云T9采用鲲鹏超能混动C-DM系统，搭配1.5T混动专用发动机，零百加速时间为7秒级，CLTC纯电续航能力为120km，综合续航可达1400km，馈电油耗5.2L/100km，让用户既能享受到强动力，又能不费油。而纯电续航120km也足够日常上下班代步。

　　市场上能做到纯电续航超百公里的并不少，但是能真正为广大购买的人省钱的却很少。作为对比，比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版110km旗舰型售价13.98万元；吉利银河L7 115km PLUS龙腾版售价13.97万元；而奇瑞风云T9入门版120km长续航版标准型5座售价12.99万元，并且首任车主可享受不限年限/不限里程的整车质保。

　　而在智能科技上，拥有技术奇瑞背书的风云T9已经超越同级车型。例如，风云T9全系搭载高通8155高算力和15.6英寸2.5K高清大屏，作为对比，宋PLUS DM-i的主流版本中控屏幕尺寸为12.8英寸。

　　再比如，风云T9拥有的AI大模型智能语音助手，能够识别方言，完全不需要过多的担心它听不懂，恒温/影院/小憩/迎宾/醒神等10种场景模式任用户切换，出去玩，风云T9就是一个“百变小屋”。

　　如果说风云T9是奇瑞“以用户为中心”的产物，那么它更是奇瑞27年技术积累的集大成者，可以称为其代表作。

　　奇瑞多年技术、经验沉淀也让风云T9有了“只与强者争锋，从不与弱者分食”的底气。

　　聚焦到技术上，“瑶光2025”战略为技术奇瑞打下扎实的技术“护城河”。基于该战略，奇瑞以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，实现了包含小至芯片，大至平台架构、高效混动发动机、电池和无人驾驶等19大核心技术的升级。

　　而在动力技术上，奇瑞已经有了DHE 6.0混动专用发动机、DHT 4.0智混变速箱，智舱方面，LION Melody 2.0、LION AI大模型2.0高算力平台等全面进阶。

　　能够取得技术的突破，背后是奇瑞资金人才的投资。截至2023年底，奇瑞累计申报专利29000多件，取得授权专利18000多件。据了解，奇瑞“瑶光2025”体系每年投资200亿元，未来5年研发投资不少于1000亿元，研发人员达到2.5万人，其中软件人才超过50%。

　　靠着技术起家的奇瑞深知技术的重要性，而用户拿到手的产品的质量就是奇瑞对用户最长情的告白。除了看得见的配置外，奇瑞还在用户看不见的地方下功夫。

　　据了解，奇瑞每年都要花费几千万元去采购鸵鸟羽毛，目的是利用鸵鸟毛不产经典的羽毛特性，去保证奇瑞交到用户手里的每一辆车的漆面都没有瑕疵。这也被网友亲且调侃“奇瑞卷了个毛”。

　　并且在奇瑞这里，安全没有上线，它始终不遗余力地为用户安全保驾护航。在发布会上，总台央视主持人撒贝宁来到现场，手持高速电钻钻击风云T9白车身以测试强度，最终结果是，白车身只是掉了一点漆。

　　用户安全不容作秀，奇瑞以成绩证明。在上市前夕，风云T9获得了中国汽车技术研究中心有限公司首席专家为新车颁发《TOP Safety 2024顶级安全碰撞挑战证书》。

　　27年来，奇瑞从一家“小草房”成长为一家世界500强企业，源于其“烈火焚烧若等闲”的斗争骨气、“踏平坎坷成大道”的斗争底气。

　　这些年中，奇瑞和其他中国品牌以及合资品牌一起撑起了中国制造的脊梁。到目前，奇瑞连续21年占据中国品牌乘用车第一的位置。今年上半年，奇瑞出口53.2万辆，同比增长29.4%，再次位居中国品牌出口第一，同一时期，中国出口汽车为279.3万辆，同比增长30.5%。这在某种程度上预示着中国每出口6辆自主品牌汽车，其中1辆就是奇瑞汽车。

　　在这个中国品牌热衷于“内卷”的市场上，奇瑞再次创造惊喜。日前，奇瑞控股集团有限公司以390.917亿美元的营业收入首次登榜《财富》2024年世界500强企业榜单，再次证明了奇瑞不管是技术、产品、战略上的领先。

　　从成立到现在，奇瑞不热衷于打造流量，也不热衷于价格战，它只是在做自己力所能及的事，让我们消费者冲破参差不齐的产品迷雾，找到一款真正为自己服务的车。