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　　【太平洋汽车网】弹射起步是运用变速箱把发动机转速调理到最大扭矩的输出渠道，以此来完成在起跑的瞬间发动机就开端以最大扭矩输出，完成最佳加快度的一种加快技能；而烧胎起步则是使轮胎与地上高速冲突，轮胎呈现冒烟现象。

　　烧胎的过程中，每一秒钟的损耗就等于你正常行进的1000公里的消耗量！自动挡的车把自动挡拉到最等级低，然后踩一半刹车的时分轰油门，只需转速上到4000以上，车子立刻就可以做烧胎起步了。可是想要漂移的话，要求比较高，除了需求有路途条件以及车主的经历和技巧等等，还要投入很多的时刻与金钱。关于弹射起步，后驱车、前驱车和四驱车有着彻底不同的发动姿势：前驱车：在弹射起步瞬间表现为车头举高；后驱车：在弹射起步瞬间表现为车尾下降，赛车圈子有单个名叫做下蹲，在加快赛中常常看到车辆一蹲就冲出去，便是由于运用了弹射起步技能，且扭矩越大的车下蹲动作越显着；四驱车：四驱车弹射起步的作用取决于该车根据前驱仍是后驱渠道打造。根据前驱渠道的四驱车型会闪现前驱车特性，在弹射起步瞬间表现为车头稍微举高；根据后驱渠道的四驱车型会闪现后驱车特性，在弹射起步瞬间表现为车尾下降（四驱车的驾驭感触也是看根据何种渠道，后驱渠道驾驭感触和操控性优于前驱渠道）。弹射起步作为一项赛车技巧，主张在关闭路途或赛道测验，在运转通车的公共路途上运用弹射起步归于风险行为。（图/文/摄：太平洋汽车网 吴丹妮）